La confianza como timón del mando
Por
Homero Luis Lajara Solá
El 14 de febrero de 2026, the Naval Surface Force Atlantic de la Armada de los Estados Unidos de Norteamérica, anunció el relevo del comandante del destructor clase Arleigh Burke USS Mason (DDG-87). El capitán de navío Chavius G. Lewis fue removido “por pérdida de confianza en su capacidad para comandar”, según el comunicado oficial de la US Navy, difundido por medios especializados como Task & Purpose. La institución precisó que el oficial fue reasignado a funciones en tierra y que la misión del buque continúa sin afectación.
En la doctrina naval anglosajona, la expresión loss of confidence (falta de confianza) no es retórica: es un principio operativo. El mando de un buque de guerra descansa en una confianza delegada que debe renovarse cada día mediante juicio, carácter, disciplina y ejemplo.
Cuando la cadena de mando estima que ese equilibrio se ha debilitado —aunque no medie delito— el relevo se produce de inmediato para preservar la unidad, la tripulación y el estándar institucional. La nave no puede navegar con dudas en el timón.
La lección trasciende fronteras. En toda institución armada o de seguridad, la evaluación del desempeño debe ser constante, justa y responsable. Ni complaciente ni precipitada.
La firmeza en la decisión debe acompañarse del debido proceso y el respeto por la dignidad del oficial. El relevo oportuno en el ámbito naval norteamericano no es un castigo ejemplarizante; es un acto de protección institucional que evita que la erosión interna afecte la moral y la credibilidad.
El mando no se posee: se ejerce bajo escrutinio permanente. Cada decisión, cada orden y cada silencio construyen o debilitan la confianza. Cuando esta se fractura, la responsabilidad del superior es actuar con serenidad y claridad doctrinal. Así se mantiene el rumbo. Porque en la mar —y en la vida pública— la autoridad verdadera no reside en el rango, sino en la confianza que la sostiene.
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