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miércoles, 23 de septiembre de 2026
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El arqueo final
El arqueo final
Por
Homero Luis Lajara Solá
Quienes hemos visto zarpar un buque recién pintado sabemos que la mirada desde el muelle puede engañar. Impresionan el puente, los metales relucientes y la bandera al viento. Pero en la mar esos adornos pasan a segundo plano. Con el primer mal tiempo se sabrá si el casco resiste, si responde la máquina y si quien gobierna conoce el rumbo.
El arqueo no es el peso del buque, como muchos creen. El arqueo bruto, abreviado AB —o GT, por la denominación internacional Gross Tonnage—, comprende todos sus espacios cerrados. El arqueo neto, AN —o NT, Net Tonnage—, expresa su capacidad utilizable. Dicho en lenguaje de tierra: el primero señala todo cuanto encierra la nave; el segundo, cuánto de ese espacio puede aprovecharse.
El AB de una vida se exhibe fácilmente: edad, títulos, rangos, cargos, propiedades, viajes, fotografías con gente importante y reconocimientos recibidos. También incluye los fracasos, aunque estos casi siempre se guardan en un compartimento bajo llave. Todo eso abulta una biografía, pero no necesariamente la hace útil.
Para conocer el AN hay que abrir las bodegas. Entonces aparece el verdadero cargamento: el bien realizado sin anunciarlo, la familia levantada con sacrificio, el amigo auxiliado durante el temporal, la institución entregada en mejores condiciones y el nombre que no produce vergüenza cuando se pronuncia.
También conviene revisar el lastre. En un buque no es basura: sirve para mantenerlo estable. En la existencia, ese buen lastre está formado por la disciplina, la gratitud, la fe y la memoria de nuestros orígenes. Lo peligroso es confundirlo con el peso muerto de la vanidad, el resentimiento y la libreta donde algunos anotan cada favor para cobrarlo más adelante. Con esas bodegas abarrotadas se pierde velocidad y, a veces, hasta el derrotero.
El arqueo definitivo no lo hacemos nosotros. Lo realizan los demás cuando nuestro puesto queda vacío. Recordarán mejor cómo tratamos al marinero de servicio que los discursos pronunciados desde el puente de mando; la mano tendida pesará más que las insignias.
Al llegar al último fondeadero, importará poco el tamaño aparente de la nave. Contarán la carga llevada a buen puerto, las tormentas atravesadas sin abandonar a nadie y la bandera entregada sin manchas.
Ese será el arqueo neto de nuestra vida.
martes, 22 de septiembre de 2026
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ACDS presenta nominados a Premios Luís Luque para la crónica deportiva local
SANTIAGO DE LOS CABALLEROS, Santiago, República Dominicana (21-09-2026).- La Asociación de Cronistas Deportivos de Santiago (ACDS) anunció los nominados a los Premios Luís Luque para la crónica deportiva local dentro del programa de la gran gala Atletas del Año de esta provincia que será realizada el miércoles 29 de septiembre en el Centro de Convenciones y Cultura Dominicana de la Universidad Tecnológica de Santiago (UTESA), zona monumental.
“Con orgullo damos a conocer los nominados a los premios Luque, que galardona a los más destacados de la crónica deportiva local, actividad dentro del programa de la premiación más importante, Atletas del Año de Santiago”, dijo el presidente de la ACDS, comunicador Américo Cabrera.
A seguida presentó a los nominados en la actividad auspiciada oficialmente por Banreservas y Miderec, copatrocinada por, Alcaldía de Santiago, Fundación Cibao FC, ProIndustria, Asociación Cibao de Ahorros y Préstamos, La Aurora, Castro Sport, Centro de Convenciones y Cultura Dominicana UTESA, Cementos Cibao y Baldom.
Nominados a los Premios Luis Luque, para la crónica deportiva de Santiago:
Camarógrafo, Premio Bernardo Minier: Federico Basilis, Eugenio García y Carlos José Consuegra.
Fotógrafo, Premio Antonio Martínez: Charlie Martin, Tony Núñez y Aneudy Tavárez.
Cronista deportiva Femenina, Premio Dionisia Pérez: Zobeida Rivas, Osny Cabreja y Johanny Núñez.
Programa de Radio, Premio Reynaldo Filpo: Tenchy en los Deportes y Fiebruces, Mañana Deportiva, Ronda Deportiva y Meridiano Deportivo.
Programa en Televisión, Premio César Delmonte y Consuegra, Acontecer Deportivo, DepoArte, InfoDeportivas y Leña Deportiva.
Prensa Escrita, Premio Domingo Saint- Hilaire: Domingo Hernández, Kevin Cabral, Bienvenido Tuto Tavárez y Ezequiel Sosa.
Programa Semanal o Especializado: Boxeo Internacional, Pasión Deportiva, Fútbol Monumental y Multideportes.
Medios Digitales, Premio Rafael Pappy Pérez: Emanuel Tavárez, Leonardo Pérez, Pedro, Juan Saint-Hilaire y Elwin Peña.
Locutor Comercial, Premio Virgilio Cepeda: Wilson Silverio, Juan Peña, Gustavo Suriel y Richie Hernández.
Cronista Militante, Premio Juan Mendoza: Zobeida Rivas, Francisco Santos, José Valverde y Pedro Marte.
Cronista en el Extranjero, Premio Rafael Paquete Fernández: Orbin Pérez, Martin Zapata, Luis Ramón Polanco y Danilo González.
Plataforma Digital, Premio Héctor García: Liga Work, E& E Sports, Palo Deportivo, Deportes al Límite.
Comentarista del Año, Premio Félix Bruno: Kevin Cabral, Juan Saint-Hilaire, Elías Wehbe, Ezequiel Sosa y Sócrates Polanco.
Narrador del Año, Premio Ramón de Luna: Santana Martínez, José Luis Rodríguez, David Cepeda y Santiago Dolciné.
Cronista del Año, Premio Rafael Papi Pimentel: Todos los ganadores de premios están nominados.
Los tumbos del viaje
Los tumbos del viaje
Por
Homero Luis Lajara Solá
El mar tiene una manera muy suya de bajarle los humos a cualquiera. Basta dejar atrás el espigón para que el buque, tan firme y arrogante en puerto, comience a obedecer fuerzas que nadie ve.
Avanza y retrocede; deriva hacia los costados; sube y baja en la arfada (cabeceo). También se balancea, cabecea y guiña, que es cuando la proa se aparta del rumbo. Son seis movimientos. En un dibujo parecen poca cosa. A bordo se sienten en las piernas, en el estómago y hasta en el carácter.
Con los años se descubre que la vida navega de manera parecida. Un día nos coloca en la cresta y permite ver lejos; al siguiente nos baja al seno de la ola. El peligro está en creerse invencible cuando se está arriba o definitivamente perdido cuando se cae. Ninguna ola permanece para siempre.
Hay retrocesos que salvan. El capitán prudente reduce máquinas si la mar se pone gruesa. No lo hace por miedo, sino para proteger la nave y su gente. También en tierra, detenerse a tiempo puede evitar un naufragio que el orgullo no deja ver.
Lo más traicionero no siempre es el balanceo que rompe la vajilla. Es la deriva: esa corriente callada que aparta al buque milla por milla sin levantar alarma. Así trabajan la vanidad, el resentimiento y ciertas compañías. Cuando uno mira la carta náutica, puede encontrarse lejos del rumbo que juró seguir.
Cabecear no es hundirse. Guiñar tampoco significa perder para siempre la derrota. El timonel corrige, asegura la carga, ordena los pesos y vuelve a gobernar.
El buen marino no le exige quietud al océano. Le exige firmeza a su mano en el timón. Al final, poco importa cuántos tumbos dio la travesía. Importa haber conservado la nave, cumplido la misión, no haber dejado a nadie por la borda y llegar al fondeadero con la conciencia sin vías de agua.
lunes, 21 de septiembre de 2026
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