Santo Domingo, Rep. Dominicana.-El
Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informa a toda la ciudadanía que cerrará este martes 17 de
abril un tramo de la autopista Duarte para inaugurar el elevado de la avenida
Monumental, con la presencia del presidente Leonel
Fernández.
El cierre de la vía está pautado a partir de las 5:00 de la
tarde, y será restablecido después de las 7:00 de la noche.
Para evitar trastornos y taponamientos en el entorno cerrado,
los ingenieros del Consorcio Corredor Duarte y los técnicos del MOPC diseñaron
rutas alternas.
De manera que quien transite por la autopista Duarte con
intención de continuar hacia Los Alcarrizos y el Cibao debe tomar la autopista
Duarte Vieja y salir al kilómetro 13 de la autopista Duarte.
Mientras que quienes transiten desde Los Alcarrizos y el Cibao
hacia el centro de la ciudad tienen como alternativa la prolongación 27 de
Febrero para volver a la autopista Duarte, saliendo por el cruce de
Manoguayabo, o tomar directamente al centro de la ciudad por la prolongación de
la 27 de Febrero.
Para quienes se desplacen por la avenida Monumental con
intención de continuar hacia Los Alcarrizos o el Cibao deben tomar la avenida
Republica de Colombia, en el cruce con la avenida Monumental, y seguir hasta el
kilómetro 13 de la autopista Duarte.
El ministro Víctor Díaz Rúa pide excusas a la ciudadanía por los
inconvenientes que estos desvíos les puedan causar.
Asimismo, explica en una nota de prensa que la estructura es el
octavo componente del proyecto Corredor Duarte que incluye ocho pasos a
desnivel y un túnel que conecta la avenida Ortega y Gasset con la Universidad
Autónoma de Santo Domingo (Túnel UASD), de los que ya hay en operación siete
componentes.
El elevado es una estructura con una longitud de 530 metros
distribuidos en 220 metros de viaducto y dos ramales de enlaces de 155 metros
cada uno.
El elevado de la Monumental tiene seis carriles de circulación.
Tres por sentido de circulación y cada carril es de 3.65 metros, además consta
de un tramos central de 24 metros compuestos por diez vigas de hormigón
pretensados apoyados sobre vigas transversales, pilares y estribos de hormigón
armado y un ancho de tablero de 25.70 metros.
La estructura del pavimento tiene un espesor de 6.0 pulgadas de
hormigón asfáltico, mientras que en las rampas y las vías se utilizo un tipo de
pavimento flexible con revestimiento.
La señalización vertical y horizontal se hizo en base a
criterios y métodos utilizados para este tipo de obras, acorde con las
especificaciones técnicas vigentes en el país, preventivo, informativo y
auxiliar.
Para la construcción del elevado se utilizaron barreras de
defensas de hormigón, diseñadas de acuerdo con las normas de
implementación del manual “Roadside
Design Guide” de la American Association Highway and Transportation Officials
(AAHTO).
Las empresas contratadas para la ejecución del proyecto Corredor
Duarte son Norberto Odebrecht, Ingeniería y Construcciones y la compañía
Ingeniería Estrella, bajo la supervisión de TECNOAMERICA, S. RL, y el
Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
El proyecto Corredor Duarte inició el 8 del julio del año 2009
con un acto encabezado por el presidente Leonel Fernández. El tiempo estimado
pa concluir los trabajos es de treinta meses. Hoy después de su inicio, el
ministerio de Obras Públicas ha terminado 8 de los 9 componentes,
faltando solo el elevado de Manoguayabo.
Otros Trabajos de Responsabilidad Social de Odebrecht Como parte
de los trabajos de responsabilidad social de Odebrecht fueron bacheados y
reparados el Cruce de Manoguayabo con prolongación 27 de Febrero; las
calles Sol Poniente, Prolongación Monumental, calle Villa Peravía; también
calle Tierra Llana, así como las rampas de acceso a Industria Pegui y
Ranchito, en la avenida Monumental cruce autopista Duarte Vieja.
Otras obras de bien social ejecutada por Odebrecht fueron la
colocación de postes de iluminación, Urbanismo y asfaltado de la cancha de
baloncesto del Concilio Evangélico y fueron retirados más de 600 metros cúbicos
de escombros en la autopista Duarte en el sentido Este-Oeste. Mientras se
realizaron acondicionamiento y limpieza en la comunidad La Ceiba y se
reparó la tubería de agua en la autopista Duarte.
Los recursos para la ejecución del proyecto el Corredor Duarte
provienen de un préstamo obtenido a través del Banco Nacional de.
Desenvolvimiento Económico y Social de (BNDES) de Brasil.
Reviste gran importancia para el desarrollo vial del Distrito
Nacional y la provincia de Santo Domingo, porque representa ahorro de tiempo y
dinero a quienes que se desplazan por las vías señaladas.
Las características técnicas consideradas para el diseño
geométrico de las obras cumplen con las especificaciones generales para la
construcción vial del MOPC y las normas vigentes de la American
Association Highway and Transportatión Officials.
El nuevo monto total del proyecto Corredor Duarte asciende a
US$204,461,307.50 (Doscientos Cuatro Millones Cuatrocientos Sesenta y Un Mil
Trescientos Siete Dólares con 50/100).
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