fotos de apoyo.No contaba con la aprobación del IDAC
Autor Ricardo Rojas Vicioso.
Santo Domingo R.D. Las autoridades encontraron un Helicóptero en proceso de preparación y tres más listos fueron localizados en el extranjeros con matriculas dominicanas.
Este hecho fue lo que motivo la investigación y cierre de la empresa que no contaba de acuerdo a las autoridades del IDAC., con los permisos oficiales.
Los resultados de las investigaciones realizados por los técnicos del IDAC, fueron remitidos al secretario de la Institución y a la Procuraduría para ampliar las investigaciones y tomar acciones legales.
La empresa de zona franca en Hainamosa, realizaba sus operaciones sin el conocimiento, ni consentimiento de las autoridades del IDAC. Ya que el país, no es reconocido, ni tiene la capacidad en estos momentos de realizar este tipo de trabajos.
Las autoridades de aviación dominicana expresaron, sin embargo que estas acciones, no quieren decir que estén en contra de este tipo de actividad, pero que el país, todavía no estas en condiciones de realizarlo, por la falta de sustentación legal.
El Señor Iván hablando en nombre del IDAC., expresó que al parece se ha confundido la autorización de una zona franca, con la autorización de aviación civil, que tiene la responsabilidad de garantizar la seguridad en esta materia.
No puede usar una supuesta aprobación de un país, que no es reconocido como un estado que aprueba el diseño o fabricación de aeronaves.
Sobre el tiempo de fabricación de los helicóptero expresò que solicitaron informaciones a la Dirección General de Aduanas y todas las Instituciones que entendía podían estar ligadas a esta empresa, y todo parece que hacia una año que estaban operando.
La empresa compraba los Helicópteros, al Ejército norteamericano y otras entidades y con una diferencia muy considerable entre el precio civil y militar, lo que dejaban muy buenas ganancias, aunque no se ha podido determinar el costos final específico.
Mientras que por otra parte el abogado de la empresa Many Sierra expresó que la compañía había tenido la autorización del director del IDAC., en su momento ya fallecido Norge Botello.
Pero explica Iván que al parece lo que hubo fue una confusión, entre una aceptación y una aprobación, que son dos cosas muy diferentes.
La empresa supuestamente ensamblaba alrededor de tres helicópteros por año, pero podrían ser más ya que solo en Sudáfrica se localizaron tres.
Mientras que será en los tribunales que ambas partes diluciden las diferencia, sobre las operaciones de la empresa y su sustento legal.
Autor Ricardo Rojas Vicioso.
Santo Domingo R.D. Las autoridades encontraron un Helicóptero en proceso de preparación y tres más listos fueron localizados en el extranjeros con matriculas dominicanas.
Este hecho fue lo que motivo la investigación y cierre de la empresa que no contaba de acuerdo a las autoridades del IDAC., con los permisos oficiales.
Los resultados de las investigaciones realizados por los técnicos del IDAC, fueron remitidos al secretario de la Institución y a la Procuraduría para ampliar las investigaciones y tomar acciones legales.
La empresa de zona franca en Hainamosa, realizaba sus operaciones sin el conocimiento, ni consentimiento de las autoridades del IDAC. Ya que el país, no es reconocido, ni tiene la capacidad en estos momentos de realizar este tipo de trabajos.
Las autoridades de aviación dominicana expresaron, sin embargo que estas acciones, no quieren decir que estén en contra de este tipo de actividad, pero que el país, todavía no estas en condiciones de realizarlo, por la falta de sustentación legal.
El Señor Iván hablando en nombre del IDAC., expresó que al parece se ha confundido la autorización de una zona franca, con la autorización de aviación civil, que tiene la responsabilidad de garantizar la seguridad en esta materia.
No puede usar una supuesta aprobación de un país, que no es reconocido como un estado que aprueba el diseño o fabricación de aeronaves.
Sobre el tiempo de fabricación de los helicóptero expresò que solicitaron informaciones a la Dirección General de Aduanas y todas las Instituciones que entendía podían estar ligadas a esta empresa, y todo parece que hacia una año que estaban operando.
La empresa compraba los Helicópteros, al Ejército norteamericano y otras entidades y con una diferencia muy considerable entre el precio civil y militar, lo que dejaban muy buenas ganancias, aunque no se ha podido determinar el costos final específico.
Mientras que por otra parte el abogado de la empresa Many Sierra expresó que la compañía había tenido la autorización del director del IDAC., en su momento ya fallecido Norge Botello.
Pero explica Iván que al parece lo que hubo fue una confusión, entre una aceptación y una aprobación, que son dos cosas muy diferentes.
La empresa supuestamente ensamblaba alrededor de tres helicópteros por año, pero podrían ser más ya que solo en Sudáfrica se localizaron tres.
Mientras que será en los tribunales que ambas partes diluciden las diferencia, sobre las operaciones de la empresa y su sustento legal.
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